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dafabet手机客户端 160万的合法上路“装甲车”,这台乔治巴顿战车让悍马看了都害怕

来源:pt电子官方平台   更新:2020-01-07 11:50:53  点击: 3605

dafabet手机客户端 160万的合法上路“装甲车”,这台乔治巴顿战车让悍马看了都害怕

dafabet手机客户端,哈喽大家好我是人见人爱,花见花开事故车见了要绕开的检车家铁头,我不但是具有十年修车经验的老师傅,并且还有一手检测二手车的好本领,今天由我带来这一期的检测趣事。

说起汽车里的硬汉大家会想到什么,畅销全球的奔驰大g、驰骋四海的牧马人,体型庞大的福特猛禽,还是有着军车背景的悍马呢?

不得不说这几款车都是硬汉车型的代表,但是和今天的这位主角一对比的话,上面这几位只能算是大玩具了。究竟什么车这么生猛呢?那就是有着“装甲魔鬼战车”之称呼的乔治巴顿——战车。

对于一些熟悉历史的朋友来说,听到乔治巴顿这个名字第一时间想到的肯定是

那位二战时期美国的著名军事统帅,难道这位四星上将,还创立过汽车公司?

实际上,这台战车出自ussv全称是美国特种车辆有限公司,而乔治巴顿是美国ussv公司取得巴顿家族授权后,向亚洲市场推出的品牌。

目前,只推出过两款产品,一款是基于jeep牧马人底盘打造的战剑,而另一台就是基于福特皮卡底盘打造的战车。

虽说这车和乔治巴顿老爷子没有啥关系。不过这硬朗粗犷的外形设计,还是给人一种军车的既视感。

相信很多人看到它的第一眼,绝不会觉得这是一台越野车,更多的会将其与装甲车联系到一起。

凭借庞大的身躯及其独特的外观气势,乔治巴顿吸引了不少用户的注意。在我的印象里,乔治巴顿的车主应该都是《速度与激情》里巨石强森这类的硬汉形象。

结果让我意外的是,今天这台车的买家竟然是一位看起来十分柔弱小姐姐,这种差距感真够大的,颇有点美女与野兽的意思。

通过简单的沟通了解到,今天的这位小姐姐特别喜欢这种威武霸气的车,而且自己也是个生意人,买这车也是为了放在门口,震下门面。虽说自己开过不少车了,但是对车辆检测却一窍不通,为了防止被卖家骗,决定找我们检测一下,对车况有个深入的了解后,再决定购不购买,这样心里也放心,生意人讲究的就是小心驶得万年船,不得不说,小姐姐的考虑还是非常周全的。

按照约定时间来到检测地点,终于见到了这台猛兽的真面目,这是一台2016年1月出厂,表显里程7千km的乔治巴顿战车,卖家报价:170万。

这台车给我的第一感觉就是霸气十足,从远处看就像一台刚从战车归来装甲车一样,开这么一台庞大的猛兽上街,吸睛程度绝对不亚于那些超跑了。

粗狂直接的车身线条,宽大的轮眉、夸张的铆钉、以及高强度的双层钢车身,给人一种前所未有的压迫感。

22寸的米奇汤普森越野轮胎,放在普通的越野车上,绝对会成为大脚怪,但是装配在这台乔治巴顿战车上,却显得还有些娇小。

从后面看这台钢铁般的大块头就像一个小型装甲车一样,绝对没有人敢追尾这么一台车吧,而车尾简单直接的挂胎设计,也比那些普拉多的小书包不知道帅到哪里去了。面对这么一台大家伙,即便是有着军车背景的悍马来到它跟前也只能算是个弟弟了,这也是客户选择它的唯一理由吧。

好了,感受过这台怪兽级suv的狂野霸气后,下面正式开始检测。说实话我这个1米6的身板,检测起这台大家伙来,还真有些费劲,幸好这台车人性化的设计了踏板孔,要不我就得像热锅上的蚂蚁一样爬来爬去了。

由于,这台车的外观件以及结构件都由双层钢和冷轧钢打造而成,而且外观还喷了厚厚的一层磨砂装甲涂层,所以用仪器检测漆面的方法根本行不通,随便一个面的数值就能达到将近两千多,甚至爆表,最低漆面处也不会低于400,不过这也难不倒我,下面就要展示我的火眼金睛了。

经过一圈详细的观察,发现外观局部装甲涂层存在漆面炸裂现象,左右中网拐角处和中网漆面,以及车顶漆面都产生了裂纹,车顶漆面的损伤,可能是雨雪天气过后,没来得及时清理受到冻裂后再爆晒造成的,车门处炸裂是做工导致,不过对于这台车来说外观的损伤,一点都不会对安全和使用造成影响,因为漆面内部还有两层厚厚的钢。

不得不说,这车的外观装甲坚固,还真和乔治巴顿在美国市场的logo一样,堪比一头凶猛的犀牛了。

全车玻璃生产日期为15年,符合车辆生产日期范围,也没有发现更换痕迹,五个车门的螺丝也均无拧动拆卸痕迹,整车左右侧abcd柱内侧表面平整自然未发现褶皱修复痕迹。总体来说外观还是不错的,毕竟这么厚的保护涂层根本不惧怕普通的磕碰,不过要是粗糙的涂层工艺能再细腻一点就好了,下面看下机舱的情况。

乔治巴顿战车的机盖绝对是我检测过的车里面最难开的,冷轧钢材质的机盖,估计重量可能得有两百斤了,虽然有液压杆,但是还是得站保险杠上,使劲抬起机盖,支撑杠才能勉强撑住,看来这车平时换个玻璃水啥的,都的是个体力活,哈哈。

强悍的外形,肯定也要配一台强大的心脏,动力方面这台车搭载了一台6.8l自然吸气v10发动机,拥有360匹马力,并搭配5速at自动变速箱,这个排量一脚下去的油耗,已经不能用几个鸡腿来比喻了,这也是这台车里程如此少的原因吧,当然买这台车的消费群体又有几个人会在意油耗呢?

接着往下看,叶子板固定螺丝无拧动拆卸痕迹,叶子板内部钢梁无褶皱修复或任何打胶焊接的痕迹。

之前外观检测时,发现中网外观漆面存在开裂现象,所以在机舱检测中网内部位置也格外注意,果然中网螺丝有明显拧动拆卸痕迹,并且固定螺丝也有松动,之后仔细观察发现中网底部还有后打胶痕迹,结合检测结果,推断中网可能是破损修复或是后更换过的。

冷凝器为15年9月份,虽然与整车生产日期相差了4个月,不过对于这种冷门车来说也是正常的,而且固定螺丝也没有任何拧动痕迹。

经过一圈检测,发现冷凝器以及水箱等周边配件的螺丝都无任何拧动痕迹,基本可以排除前部发生事故的可能性,不过为了保险起见,之后上架时我们再着重看一下大梁有没有损伤。在这里也提醒下各位,这台车没有吸能设计,发生碰撞的话,吸能都在别人车上了,所以如果在路上这台车的话,一定要保持车距,好了下面继续看看发动机的情况。

左右侧气门室罩盖没有拆卸和漏油痕迹,点火线圈螺丝也无任何拧动痕迹,看来火花塞还没有换过。

发动机偏盖表面无任何油渍,发电机皮带也没有老化痕迹,外部零部件以及周边无任何拆卸或拧动修复的痕迹,发动机上部也没有发现维修和漏油的情况。

看来发动机的状况保养的还不错。

随后我对全车油液进行检测,发现电瓶寿命良好,机油和变速箱液均能正常使用,不过防冻液只有已经达不到正常使用标准,为了保险起见购买以后还是更换一下比较好。

来到车尾,如果想要开启后背盖的话,必须先把备胎打开,而且重量和前机盖也有的一拼了,若是女孩子驾驶这台车的话,得先去健身房锻炼一段时间了。

随车配备了一个千斤顶,这种大型号的千斤顶,一般在货车上或者修理厂才能见到,但是对于这种自己3.5吨的重型选手来说,只有这种特殊工具才能在关键时刻把它举起来了。

打开车门,进入车内,这台车内部空间分为驾驶区和乘坐区两部分,并在中间设有隔断,我们先从驾驶区开始检测,整体的内饰布局中规中矩和福特f350差别不是太大,不过大面积的皮革包裹,给人的质感还是更好一些。

在驾驶区的功能配置上和f350也基本一致,并且作为一台越野车还沿用了那套分时四驱系统,但是分动箱档杆竟然被设计在了主驾驶右下方,操作起来实在是太别扭了,好了,吐槽完以后,下面查看下细节。

安全带生产日期正常,座椅底部和一些细节部位都没有水泡生锈痕迹,不过安全带底部固定螺丝有过拧动痕迹,初步怀疑应该是铺地胶时为了方便而拆卸的。

别看这台车的外观粗狂霸气,乘坐区的改装设计却极尽奢华,两个飞机同等舱标准的独立座椅,看起来颇为舒适,电动调节、按摩之类的更是必备功能。为了方便乘客调节座椅功能,两个座椅中间还配备了一个多功能触摸屏。

大容量的车载冰箱,放几瓶饮料还是不在话下的。

此外,还配备了44寸带有dvd功能的卫星电视,并辅以豪华绚丽的氛围灯,就像进了一家装修豪华的ktv一般。而中间的隔断,也在最大程度保证后舱乘客的私密性的同时,又可以在旅途中尽情享受影音乐趣。

更让我惊讶的是,为了方便乘客,右侧b柱饰板还安装了通话装置,可以直接与司机通话。

左侧b柱饰板头部则安装了触摸电子屏,方便后部控制电视,空调,灯光等各种功能。万万没想到,如此粗狂凶猛的外表下,却隐藏着一个极致奢华的空间,颇有点猛虎嗅蔷薇的意思。

想象一下,坐在带有按摩功能的真皮座椅,品着红酒,看着电视,享受着惬意的时光,绝对会忘记自己身处在一台外观如装甲车般的座驾里。

内饰检测完毕后,启动发动机,检测下全车功能,开启电门钥匙后,仪表自检正常,仪表还采用的还是英里制,在高速行驶时要当心超速。着车后仪表无故障灯亮起,v10发动机给油时深沉而又浑厚的声浪,跟它庞大体型非常的般配。

顺着驾驶舱功能排查到全车灯光时,发现左前小灯不亮,顶部探照灯中部两个不亮,右侧转向灯不亮,可能是灯泡故障,或是线路跟保险的问题,具体原因还需要进一步检测。

由于车身庞大车身加上3.5吨的自重,普通修理厂的举升机最大承载也就3.5吨所以根本无法举起这台硬汉越野车,只能趴地检测了。

不过别看检测外观时,我爬上爬下的废了半天劲,检测底盘时却是如鱼得水一般,因为这台大家伙的底盘,最小离地距离也有40公分,我这1米6的身板在车底可以用穿梭自如的来形容了,真没想到今天总算是遇到用武之地了。

要说这底盘可真够长的,光变速箱跟分动箱的总长度就达到了两米,经过来回两遍的仔细排查,发现大梁无任何褶皱修复磕碰的痕迹,四轮悬挂完好,减震器无漏油,无任何拖底现象,(这底盘高度想拖底也确实有些难),发动机变速箱螺丝无拧动拆卸,接触部位也无渗油。

之后我用obd进行车身电器系统检测,显示了很多由于电瓶亏电造成的故障码,并不影响功能使用,而且经过消码后故障消失。

至此,这台车的静态检测就结束了,下面就剩路试环节了,由于车辆体格比较庞大来回挪车不方便,卖家提出路试需要谈好价格,而且之前两个多小时的检测过程,也让卖家脸色有些不太好看。

既然这样,我就先把目前检测到的车况对客户做了一个如实的交代,了解到车况后,客户对车况和我的检测工作都比较满意,跟我说小伙子,今天辛苦你了,里里外外,爬上爬下的检测了这么久,现在车况我已经了解到了,其实我之前还看过另一台战车,但是车况实在是不行,今天这台车总体来说,我还是比较满意的,我心里也算是放心了,不过价格我还得再去砍砍,等价格商量好了,我自己路试就好了,你先回去吧。

既然这样我也收拾好检测工具和客户告别了,在返程的路上客户打来电话,跟我说,车商在原报价170万的基础上又让了10万,目前价格让到了160万,问我这个价格合适吗,我跟客户讲,今天这台车不管是车况还是里程都不错,不过对于这种定位独特,且消费人群极其稀少的车型来说,二手车的议价空间还是很大的,我个人感觉可以再砍砍,听了我的话后,客户也是觉得160万的报价还应该还有砍价的空间,也打算再试试,要是不成功的话就160万拿下这台车了,毕竟车源确实比较少,真怕错过了就没了,

听了客户的话后,不得不说客户考虑的还是很周全的,毕竟茫茫二手车海找到一台车况和价格都合适的太难了,在这里先预祝客户小姐姐喜提爱车了。

好了今天的检测分享就到这了,我是检车家的铁头,如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来,或者你也想拥有一项看家本领,那么你可以关注我们公众号!还可以拜师学艺哦!


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